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极氪计划2025年进入日本市场损人害己

字号+作者:新会约炮来源:兵不2024-10-16 04:58:22我要评论(0)

来源:36氪率先进入日本EV市场的是比亚迪,在进入日本轿车市场的2023年共销售了1446辆。比亚迪7月在日本的销量为207辆,虽然不及日产的轻型EV“樱花”2169辆),但正在接近美国特斯拉317辆 损人害己

来源:36氪

极氪计划2025年进入日本市场损人害己

率先进入日本EV市场的极氪计划是比亚迪,在进入日本轿车市场的年进2023年共销售了1446辆。比亚迪7月在日本的入日销量为207辆,虽然不及日产的本市轻型EV“樱花”(2169辆),但正在接近美国特斯拉(317辆)的极氪计划规模……

封面来源日经中文网

中国的纯电动汽车(EV)品牌“极氪(Zeekr)”将于2025年进入日本市场。在中国以超过20万元价格销售的年进损人害己热门高端EV也将在日本上市。中国大型EV厂商比亚迪(BYD)也在日本扩大销量。入日随着中国企业的本市不断进入,日本消费者的极氪计划选择也越来越多,这将有助于EV的年进普及。

极氪的入日副总裁陈禹在接受《日本经济新闻》采访时透露了上述消息。为了在日本推出新车,本市将开始办理日本安全标准认证等手续。极氪计划在投放车辆之前,年进最快2024年内在东京和关西设立展厅,入日完善销售网络。

极氪最近推出了SUV“X”和MPV“009”的右舵车。已进入属于右舵车市场的香港、泰国和新加坡等,思潮起伏预计在日本也将首先投放这2款车型。X在中国的售价为20万元起,009为43万9000元起。

在中国也存在以10万元区间销售的大品牌EV,极氪重视外观、加速性能和安全性的设计受到好评,作为高端EV获得了支持。在日本被认为也将主打先进性,与竞争对手的噤若寒蝉EV形成差异化。

极氪是中国民营汽车巨头浙江吉利控股集团旗下品牌,成立于2021年。通过扩充车型等,实现迅速增长,2024年1~7月的销量同比增长9成,达到约10万辆。5月成功在纽约证券交易所上市。

极氪2023年以欧洲为起点开始拓展海外市场,至今已进入约30个国家和地区。师出无名目标是到2024年底扩大至约50个国家和地区。该公司还计划进入韩国市场,预计2025年在首尔等地开设专卖店,最早2026年销售车辆。

率先进入日本市场的是比亚迪,在进入日本轿车市场的2023年共销售了1446辆。7月份EV的销量为207辆,虽然不及日产汽车的轻型EV“樱花”(2169辆),但正在接近美国特斯拉(317辆)的惊慌失措规模。

在日本,EV的购买选项正在增加。山田控股(HD)4月开始销售韩国现代汽车的EV。该公司将首次从汽车厂商直接采购新车,面向个人销售。

在中国,随着EV的迅速渗透,EV在包括商用车在内的整个新车销售(包括出口)中所占的比例在2023年超过了20%。在市场持续增长的一唱一和同时,竞争也非常激烈,以最大企业比亚迪为首,各企业都在致力于扩大欧洲和东南亚等海外的销售。从2023年全球销量来看,比亚迪为302万辆,极氪为12万辆。

在日本市场,乘用车新车销售中的EV比率仅为2%左右,一直处于较低水平。覆车之鉴极氪等看好今后EV的普及,打算在日本建立立足点。如果能在重视品质的消费者众多的日本市场获得支持,将有可能推动东南亚等其他地区的销售增长。

在率先进入日本市场的智能手机和家电等领域,中国企业掌握着很高的份额。在EV领域,比亚迪在中国市场彰显低价格的情况突出,但在日本,委曲求全通过推出搭载安全功能的新车,不断提高形象。极氪在日本能否借助安全性能等赢得消费者的信赖、并使品牌不断渗透将成为课题。

文章转载自日经中文网

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