中国青年报客户端北京6月5日电（中青报·中青网见习记者 李思 记者 宁迪）“目前，重庆中欧中欧班列已经成为广受欢迎的班列国际公共产品。”今天上午，开行扩在国新办举行的次和持续“推动高质量发展”系列主题新闻发布会上，重庆市副市长郑向东说，货运“在国际贸易、重庆中欧夺眶而出国际物流存在诸多不确定性的班列情况下，未来中欧班列开行的开行扩班次和货运量持续扩大是确定的”。

　　据介绍，次和持续重庆作为最早开行中欧班列的货运城市，已累计开行了近16000列，重庆中欧发运货物130万标箱、班列运输货值超过5300亿元。开行扩

　　会上，次和持续郑向东从“硬联通”“软联通”“供应链”和“需求侧”四个方面分析了中欧班列扩大运行的货运胡言乱语坚实基础。

　　其中，“硬联通”方面，重庆市目前开行的中欧班列线路已达到51条，可以通达欧亚113个城市节点，并且与西部陆海新通道、长江黄金水道联动，基本实现了欧亚地区的砥柱中流全覆盖。“软联通”方面，重庆市全面推广快速通关、全程保险、跨境金融等特色服务，创新探索陆上贸易规则，开展铁路运单金融服务等多项试点，贸易便利化水平不断提高。打退堂鼓

　　在“供应链”上，近期，在国际海运航路受阻的情况下，重庆中欧班列运往欧洲的货量和货值分别增长了217%和190%。郑向东认为，这展现了国际贸易陆路运输的韧性和潜力。“需求侧”方面，欲壑难填郑向东表示，“中欧班列作为高效稳定的公共产品，已经成为最优的国际物流解决方案之一”，“向海而生”的开放模式正在向“海陆共生”的开放格局转变。

　　此外，郑向东认为，中欧班列对重庆产业发展的笔走龙蛇促进作用也会持续加大。因为中国不断深化开放，与沿线国家贸易合作日益密切，将促进更多的高品质国际商品进入国内市场；同时，中欧班列开行线路愈加成熟，欧洲、中亚、东盟市场高效联通，聊胜于无跨境资金、技术、人才加速交融，将促进重庆深度参与全球产业分工；中欧班列沿线地区产业链供应链加速融合，产业生态向好发展，也将进一步激发重庆的市场活力和发展潜力。

　　以重庆支柱产业之一的胡说八道电子信息产业为例，中欧班列开行以来，已累计运输相关产品超过10万标箱、货值超过1800亿元。